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　　故事：在現實認知觀的基礎上，對其描寫成非常態性現象。是文學體裁的一種，側重于事件發展過程的描述。強調情節的生動性和連貫性，較適于口頭講述。已經發生事?；蛘呦胂蠊适?。天涯招考網為大家整理的相關的紅色小故事，供大家參考選擇。

　　紅色小故事

　　1941年“皖南事變”前后，浙南游擊根據地遭到敵人數次大規模武裝進攻。洪汝蘭帶領武工隊的同志在異常艱苦的情況下，與敵人周旋，堅持斗爭。白天隱藏在深山荒林之中，沒有吃、沒有喝;晚上摸黑下到平原敵占區，大家也不管水田的水有多臟，伏下身就灌滿一肚子，解渴充饑。
　　一次，正是過年的光景，洪汝蘭帶領同志來到家鄉吳小垟附近活動。他的父親聞訊趕到武工隊駐地，對兒子訴說著家鄉遭受敵人摧殘破壞的情景：“幾個月前，敵人派兵包圍吳小垟、包垟兩個村，想抓可夫(劉英)、龍躍、老海(鄭海嘯)等省委、浙南特委、平陽縣委的領導，結果撲了空，惱羞成怒，燒毀房屋57間，捕去58人，殺害8人，自家11間房子全部燒毀，捕去的鄉親中有7位是自家人……，現在流離失所，東分西散，年都沒法過了……”洪汝蘭卻安慰父親：“現在中國是富人過年，窮人過關，要想有好年過，就是一條路，團結窮人，堅持斗爭，革命成功就好了。”
　　一擔香煙
　　洪汝蘭擔任縣委組織部長期間，手中有人權，還有財權，黨員上繳的黨費都由他收存保管。
　　一次，縣委書記鄭海嘯叫洪汝蘭和林巖釧一起去縣城買一擔香煙挑回來。從縣城到縣委機關駐地要走好長好長的路，他倆累得都直打瞌睡。林巖釧對洪汝蘭說：“人們都說香煙提神，這么一擔的香煙，拿一包出來抽抽，也好提提神呀。”洪汝蘭說：“這是給縣委和特委買的，我們不能動!你我都是黨員，應嚴格遵守黨的紀律。同時還要自覺遵守才對。組織上叫我收存保管的黨費能隨便動嗎?你也知道是不能隨便動的，香煙和黨費的道理是一樣的。”

　　紅色小故事

　　1935年9月的一天，紅軍某連住進了今迭部縣臘子口鄉的朱立村。這是個位居半山腰的藏族村寨。傍晚，連部一位十七八歲的通訊員，借了房東藏族老阿媽的瓷罐，去溪邊提水，回來的路上，一不小心把瓷罐摔碎了。
　　第二天早晨，紅軍出發前檢查群眾紀律時，指導員發現了打碎瓷罐的事。于是他將全連列隊集合，當眾詢問這是誰干的，小通訊員站出來，承認是他摔碎的。按照軍紀，損壞群眾的東西一定要賠償，但小通訊員除了一支駁殼槍和身上穿的一件紅毛衣外，什么值錢的東西也沒有。指導員讓通訊員脫下紅毛衣，賠償給藏族老阿媽。旁邊一位老戰士解釋說："指導員，這件紅毛衣是通訊員過草地時，他犧牲的母親留下的遺物。據說還是他一家人在江西參加紅軍時，奶奶用爺爺親手捻的羊毛線織成的。他的父親是一位紅軍營長，在四渡赤水的戰斗中犧牲了。臨別前，他把這件紅毛衣遞給妻子，讓她轉交給唯一的兒子……"聽到這里，指導員眼里禁不住涌出一串串淚水。
　　最后，指導員給藏族老阿媽賠了一塊銀元。紅軍也隨即出發了，翻山直奔哈達鋪而去。但這個動人的軍民魚水情的故事，讓臘子口的藏族群眾永遠不能忘懷。

　　紅色小故事

　　“‘東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東......’想必這首歌大家都非常熟悉，咱們這趟車的終點啊，就在這樣一個神秘的小鎮，它有著一個動聽的名字，東方紅。”近日，在由牡丹江開往東方紅的6223次列車上，列車長董占軍向旅客介紹沿線的紅色故事。
　　董占軍因為打小就對抗日歷史十分癡迷，談起這趟車途經的紅色旅游景點，他總是如數家珍，生動的演繹也讓旅客們的旅途不再寂寞。45歲的董占軍從1999年就開始值乘這趟“慢火車”了，周末總能遇到乘火車開啟“紅色之旅”的家庭。據他介紹，近年來，隨著“紅色旅游”熱潮興起，乘坐6223次列車前往下城子抗聯密營地舊址、虎林虎頭要塞和珍寶島等地的旅客逐年增多。
　　6223/6224次列車是運行在黑龍江省東南部的一趟公益性“慢火車”，從“雪城”牡丹江出發到祖國邊陲東方紅鎮;列車編組10輛，全程430公里，運行10小時05分，途經22個車站、3個乘降所，最低票價僅4元，是沿線居民及旅客旅游觀光的重要交通工具。“舒適、干凈、便捷!”來自哈爾濱的旅客周女士為列車環境點贊，“我們先到牡丹江參觀了八女投江紀念群雕，然后轉乘這趟車去追尋抗日先烈的足跡，親身感受紅色文化，這個小長假過的很有意義。”
　　10時25分，列車到達下城子站。“抗日戰爭時期，這里曾經戰火紛飛，是抗日英雄輩出的東北抗聯密營地，他們在這設立了秘密交通站，與日寇展開斗智斗勇的激烈戰爭……”巡視間歇，董占軍介紹起紅色故事。
　　據董占軍介紹，1962年建成的東方紅站系虎林市與饒河縣之間密東鐵路的盡頭站，王震將軍將這個站定名為東方紅，取意全國最早迎來太陽的地方。“東方紅”依山傍水、風景如畫，傳承了老一輩人建設北大荒鍥而不舍的精神，是“紅色之旅”的打卡勝地。
　　“這趟車還經過被稱為‘第二次世界大戰的終結地’的虎頭要塞、神秘的珍寶島等紅色旅游圣地，現在游客多了，火車不僅拉來了人氣，還拉動了經濟。”親眼見證沿線老百姓的日子越過越紅火，董占軍心里既高興又自豪。
　　為更好地服務沿線百姓和旅客，2017年，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司將6223/6224次列車從燃煤綠皮車升級為空調車，列車環境的升級，對改善墾區、林區交通運輸條件，助推紅色旅游業發展具有十分重要的意義。
　　每天清晨，一輪紅日在祖國邊陲小鎮東方紅冉冉升起時，東方紅站的鐵道線上，6224次列車已如約啟程，它載著濃濃的歷史厚重感，緩緩駛進燦爛的朝陽，開啟了致富奔小康的新旅程。

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